Metode untuk memproduksi motor tahan guncangan

Motor adalah alat penggerak daya dari banyak peralatan mekanis. Kekuatan motor biasanya digerakkan oleh roda penggerak yang dipasang pada poros pusat untuk menggerakkan peralatan mekanik lainnya. Perangkat anti-getaran motor anti-getaran yang ada dilengkapi dengan pegas untuk menutupi perangkat anti-getaran pada rumah motor motor anti-getaran, tetapi motornya besar atau kecil. Ketika perangkat anti-getaran tidak cocok untuk motor saat ini, perlu untuk menginstal ulang perangkat anti-getaran yang kompatibel dengan motor saat ini, yang memiliki kompatibilitas yang buruk.
Untuk menyelesaikan kekurangan seni sebelumnya, motor tahan guncangan dengan perangkat tahan guncangan disediakan, dan perangkat tahan guncangan dapat beradaptasi dengan motor dari berbagai diameter.
Untuk mencapai tujuan di atas, solusi teknis berikut diadopsi:
Motor anti-getaran mencakup motor utama motor dan braket untuk mendukung motor utama motor. Motor anti-getaran juga mencakup perangkat anti-getaran untuk badan utama motor anti-getaran. Perangkat anti-getaran meliputi: blok anti-getaran, bingkai anti-getaran, pluralitas pegas anti-getaran, pluralitas batang penghubung, pluralitas pelat penjepit untuk menjepit tubuh utama motor, dan pita penjepit untuk menggabungkan pluralitas pelat penjepit dan motor utama motor ke dalam keseluruhan. Rangka anti-getaran berbentuk cincin dan mengelilingi blok anti-getaran; Blok anti-getaran terhubung ke dinding bagian dalam bingkai anti-getaran melalui pluralitas pegas anti-getaran. Batang penghubung dipasang pada dinding luar bingkai tahan guncangan dan batang penghubung melewati belat. Salah satu ujung belat dipasang pada bodi motor melalui penjepit. Ujung lainnya terhubung ke batang penghubung. Penyerap kejut diatur di salah satu ujung tubuh motor.
① Batang penghubung memiliki struktur berulir. Perangkat anti-getaran juga mencakup kacang luar dan mur bagian dalam. Kacang luar dan mur bagian dalam masing -masing dihubungkan dengan batang penghubung. Kacang luar dan kacang bagian dalam menjepit batang penghubung dari kedua sisi.
② Banyak pelat penjepit didistribusikan secara merata di sekitar tubuh utama motor.
③ Jumlah belat adalah 4.
④ Jumlah belat dan batang penghubung sama.
⑤ Jumlah pegas anti-getaran adalah empat.
⑥Four Springs anti-getaran didistribusikan dalam bentuk silang.
⑦ Tonjolan posisi pegas pertama terbentuk pada blok anti-getaran. Salah satu ujung pegas anti kejut lengan pada tonjolan posisi pegas pertama.
⑧ Penyerap guncangan dibentuk dengan tonjolan posisi pegas kedua. Ujung lain dari pegas tahan guncangan diliputi tonjolan posisi pegas kedua.
⑨ Jumlah tonjolan posisi pegas pertama dan tonjolan posisi pegas kedua keduanya adalah empat.
Keuntungan dari model utilitas saat ini adalah bahwa motor tahan guncangan yang disediakan mengikat belat dan motor menjadi keseluruhan melalui klem. Ketika ukuran motor berbeda, pita penjepit dapat menyesuaikan keketatan belat sesuai dengan ukuran motor, yang memiliki fleksibilitas yang kuat. Salah satu ujung belat dipasang pada bodi motor dengan penjepit, batang penghubung melewati ujung lainnya dari belat, dan batang penghubung dijepit dari kedua sisi oleh mur luar dan mur bagian dalam untuk memperbaiki batang penghubung ke belat. Pita penjepit dapat ditentukan sesuai dengan ukuran motor. Untuk menyesuaikan keketatan belat, posisi belat relatif terhadap batang penghubung juga dapat disesuaikan melalui mur luar dan mur bagian dalam. Oleh karena itu, ukurannya, penyerap kejut dapat dipasang pada motor dengan fleksibilitas yang kuat.