Metode pembuatan motor tahan guncangan

Motor adalah perangkat penggerak tenaga dari banyak peralatan mekanis. Tenaga motor biasanya digerakkan oleh roda penggerak yang dipasang pada poros tengah untuk menggerakkan peralatan mekanis lainnya. Alat anti getar motor anti getar yang ada dilengkapi dengan pegas untuk menutupi alat anti getar pada rumah motor motor anti getar, namun ukuran motornya besar atau kecil. Jika perangkat anti-getaran tidak cocok untuk motor saat ini, maka perlu menginstal ulang perangkat anti-getaran yang kompatibel dengan motor saat ini, yang memiliki kompatibilitas yang buruk.
Untuk mengatasi kekurangan penemuan sebelumnya, disediakan motor tahan guncangan dengan perangkat tahan guncangan, dan perangkat tahan guncangan dapat beradaptasi dengan motor dengan berbagai diameter.
Untuk mencapai tujuan di atas, solusi teknis berikut diambil:
Motor anti getar meliputi bodi utama motor dan braket untuk menopang bodi utama motor. Motor anti getar juga dilengkapi perangkat anti getar untuk bodi utama motor anti getar. Alat anti getar tersebut meliputi: blok anti getar, rangka anti getar, sejumlah pegas anti getar, sejumlah batang penghubung, sejumlah pelat penjepit untuk menjepit badan utama motor, dan pita penjepit untuk menggabungkan sejumlah pelat penjepit dan bodi utama motor menjadi satu kesatuan. Bingkai anti-getaran berbentuk cincin dan mengelilingi blok anti-getaran; blok anti-getaran dihubungkan ke dinding bagian dalam rangka anti-getaran melalui sejumlah pegas anti-getaran. Batang penghubung dipasang pada dinding luar rangka tahan guncangan dan batang penghubung melewati belat. Salah satu ujung belat dipasang pada badan motor melalui penjepit. Ujung lainnya dihubungkan ke batang penghubung. Peredam kejut disusun pada salah satu ujung bodi motor.
① Batang penghubung memiliki struktur berulir. Perangkat anti-getaran juga mencakup mur luar dan mur bagian dalam. Mur bagian luar dan mur bagian dalam masing-masing dihubungkan secara berulir dengan batang penghubung. Mur bagian luar dan mur bagian dalam menjepit batang penghubung dari kedua sisi.
② Beberapa pelat penjepit didistribusikan secara merata di sekitar badan utama motor.
③Jumlah belat adalah 4.
④ Jumlah belat dan batang penghubung sama.
⑤ Jumlah pegas anti getaran adalah empat.
⑥Empat pegas anti getaran didistribusikan dalam bentuk silang.
⑦ Tonjolan posisi pegas pertama terbentuk pada blok anti-getaran. Salah satu ujung pegas tahan guncangan dilapisi pada tonjolan posisi pegas pertama.
⑧ Peredam kejut dibentuk dengan tonjolan posisi pegas kedua. Ujung pegas tahan guncangan yang lain diselubungi pada tonjolan pemosisian pegas kedua.
⑨Jumlah tonjolan posisi pegas pertama dan tonjolan posisi pegas kedua sama-sama empat.
Keuntungan dari model utilitas saat ini adalah motor tahan guncangan yang disediakan mengikat belat dan motor menjadi satu kesatuan melalui penjepit. Jika ukuran motor berbeda, pita penjepit dapat menyesuaikan kekencangan belat sesuai dengan ukuran motor, yang memiliki keserbagunaan yang kuat. Salah satu ujung belat dipasang pada badan motor dengan penjepit, batang penghubung melewati ujung belat yang lain, dan batang penghubung dijepit dari kedua sisi dengan mur luar dan mur dalam untuk memasang batang penghubung ke belat. Pita penjepit dapat ditentukan sesuai dengan ukuran motor. Untuk mengatur kekencangan belat, posisi belat relatif terhadap batang penghubung juga dapat diatur melalui mur luar dan mur dalam. Oleh karena itu, berapa pun ukurannya, peredam kejut dapat dipasang pada motor dengan keserbagunaan yang kuat.